Ο ρόλος της μηχανής πριονιστηρίου μεταλλικής ζώνης

Ο τροχός πριονιού είναι ένα ζευγάρι τροχών για να συνειδητοποιήσει την εγκατάσταση της ζώνης Saw και είναι το κύριο συστατικό για να συνειδητοποιήσει την περιστροφή της μπάντας Saw Blade. Κάτω από κανονικές συνθήκες, ο κάτω τροχός του πριονιού της κάθετης ζώνης πριόνι είναι ο τροχός οδήγησης και ο δεξιός τροχός του οριζόντιου μεταλλικού πριόνι είναι ο τροχός οδήγησης. Πρέπει να έχει μια μεγάλη στιγμή αδράνειας και μπορεί να λειτουργήσει ως σφόνδυλο κατά τη διάρκεια της εργασίας. Ο τροχός του πριονιού της κάθετης ζώνης πριόνι είναι παθητικός και ο αριστερός τροχός του οριζόντιου ζώνη πριόνι είναι ένας παθητικός τροχός, ο οποίος οδηγείται από την λεπίδα πριονιού. Απαιτείται να είναι ελαφρύτερο και μπορεί να συγχρονιστεί με τη λεπίδα του πριονιού όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειωθεί το φρενάρισμα και το πριόνι. Η βίαιη τριβή μεταξύ του τροχού και της λεπίδας πριονιού που προκαλείται από την αλλαγή της αντίστασης εμποδίζει την λεπίδα του πριονιού να είναι υπερβολικά τεντωμένη και σπασμένη.

1. Εκτελέστε θεραπεία σβέσης και θεραπεία σκλήρυνσης με κρύα εργασία στην επιφάνεια της ζώνης που είδε τον τροχό για να βελτιώσει τη δύναμη της επιφάνειας του τροχού του πριονιού και να μειώσει την τριβή μεταξύ του τροχού και της λεπίδας πριονιού.

2. Καλύψτε την επιφάνεια του τροχού πριονιού με καουτσούκ πάχους 3-5mm, το οποίο μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται κυρίως σε πριόνια μικρών συγκροτημάτων σε εργοστάσια επίπλων.

3 Αλλαγή της δομής του ανώτερου τροχού από έναν τύπο ακτίνων σε έναν τύπο ακτίνων για να γίνει λιγότερο ευαίσθητη σε διεγερμένες δόνηση. Ο τροχός του άνω πριονιού τύπου ακτίνων υιοθετεί μια ολοκληρωμένη δομή χύτευσης, η οποία εξαλείφει ή μειώνει τον θόρυβο περιστροφής της ροής του αέρα και τον θόρυβο που παράγεται από την περιστροφή του άνω πριονιού τύπου spoke και μειώνει τον θόρυβο του συνόλου του μηχανήματος.

Το κύριο σύστημα κίνησης της μηχανής πριονίσματος ψαλιδιού αποτελείται από μειωτήρα εργαλείων σκουληκιών, τροχαλία ζώνης, τροχό οδήγησης και άλλα μέρη. Ο μειωτής γραναζιών και ο τροχός οδήγησης συνδέονται απευθείας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχετικά σταθερό χωρίς κρούση. Η ταχύτητα του τροχού οδήγησης ρυθμίζεται από τη δερμάτινη ζώνη, η οποία μπορεί να φτάσει σε μια ποικιλία ταχύτητων κοπής για να καλύψει την κοπή διαφορετικών υλικών.

Η σύσφιξη της μπάντας Saw Machine υιοθετεί υδραυλική μέγγενη για να σφίξει, κυρίως μέσω του υδραυλικού κύλινδρου που οδηγεί την πλάκα της γνάθου για να σφίξει το τεμάχιο εργασίας. Τα σαγόνια συσφίγγονται από μία μόνο γνάθο και τη δομή του κυλίνδρου βιδωτή ράβδο. Η καθοδήγηση της μηχανής πριονιστηρίων ψαλιδιού χωρίζεται σε ένα κινητό βραχίονα οδηγού και έναν σταθερό βραχίονα οδηγού. Ο πρώτος μετακινείται χειροκίνητα. Μετά τη ρύθμιση, το κλείδωμα του βραχίονα οδηγού χρησιμοποιεί κυρίως το χειροκίνητο κλείδωμα της συσκευής ovetail. Η κορυφή και οι πλευρές της βάσης οδηγών είναι κατασκευασμένες από σκληρό κράμα και υπάρχει επίσης μια συσκευή προ-οδηγού βραχίονα, κυρίως για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του οδηγού και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της λεπίδας πριονιού. Επιπλέον, υιοθετεί μια μεγάλη και μικρή δομή διπλής στήλης και η ανύψωση του πλαισίου SAW οδηγείται κυρίως από έναν κύλινδρο λαδιού.