Δομική Βελτίωση Πριονοκορδέλας

Ο τροχός του πριονιού είναι ένα ζευγάρι τροχών που χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση μιας μηχανής πριονοκορδέλας και είναι το κύριο εξάρτημα για την επίτευξη της κύριας κίνησης. Ο κάτω τροχός πριονιού της μηχανής πριονοκορδέλας είναι ο κινητήριος τροχός, ο οποίος πρέπει να έχει μεγάλη ροπή αδράνειας και μπορεί να λειτουργήσει ως σφόνδυλος κατά τη λειτουργία. Ο επάνω τροχός του πριονιού είναι παθητικός και κινείται από τη λεπίδα του πριονιού. Απαιτείται να είναι ελαφρύτερο και συγχρονισμένο με τη λεπίδα του πριονιού όσο το δυνατόν περισσότερο, προκειμένου να μειωθεί η έντονη τριβή και η ολίσθηση μεταξύ του τροχού του πριονιού και της λεπίδας που προκαλούνται από το φρένο εκκίνησης και τις αλλαγές στην αντίσταση κοπής και για να αποτραπεί η λάμα του πριονιού. από την υπερβολική διαστολή και θραύση.
(1) Η επεξεργασία σβέσης και σκλήρυνσης με ψυχρή εργασία εφαρμόζεται στην επιφάνεια του τροχού του πριονοκορδέλας για τη βελτίωση της αντοχής του και τη μείωση της τριβής μεταξύ του τροχού του πριονιού και της λεπίδας του πριονιού.
(2) Η κάλυψη της επιφάνειας του τροχού του πριονιού με λάστιχο πάχους 3-5mm μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συνήθως σε πριόνια μικρών ταινιών σε εργοστάσια επίπλων.
(3) Αλλάξτε τη δομή του άνω τροχού πριονιού από τύπο ακτίνας σε τύπο πλάκας ακτίνων, καθιστώντας τον λιγότερο ευαίσθητο σε διεγερμένους κραδασμούς. Ο τροχός πριονιού τύπου ακτίνας υιοθετεί μια ενσωματωμένη δομή χύτευσης, η οποία εξαλείφει ή μειώνει τον θόρυβο περιστροφής της ροής αέρα και τον θόρυβο δινορευμάτων που δημιουργούνται από την περιστροφή του τροχού πριονιού τύπου ακτίνας και μειώνει τον συνολικό θόρυβο κατά περίπου 3dB (A).